Estudio de flota · costo total de operación
Cuántas máquinas, de qué tamaño, y cuánto te cuesta cada tonelada
La máquina más barata en la factura no es la que menos cuesta por tonelada. El estudio compara alternativas de flota contra tu operación real —tu material, tus recorridos, tus turnos y tus costos— y te dice cuál cumple tu plan al menor costo por tonelada.
Comprar por precio de etiqueta es la manera más cara de comprar
Una máquina de más
Capital parado y operadores pagados esperando en la cola del cargador.
Una máquina de menos
La trituradora espera material y el plan de producción no se cumple.
La combinación equivocada
Un camión chico para una excavadora grande: más pasadas, más ciclos y más combustible por cada tonelada.
Lo que recibes
Una flota dimensionada con tus números
- Cuántas máquinas y de qué tamaño necesitas para cumplir tu plan: carguío, acarreo y equipo de apoyo.
- La producción que puedes esperar por hora y por turno, con tus tiempos reales de ciclo, espera y paros.
- El costo por hora y por tonelada de cada alternativa: combustible, operadores, llantas y mantenimiento.
- De dos a cuatro flotas comparadas lado a lado según lo que más te importe: cumplir el plan, producir el máximo o gastar lo mínimo.
Cómo se hace, en cuatro pasos
Paso 1
Nos cuentas la operación
Un cuestionario corto y todo opcional: con el material, la producción que buscas y los recorridos ya hay un primer cálculo.
Paso 2
Visitamos tu operación
Recorremos frentes, caminos y puntos de descarga, y medimos lo que falte: pendientes, distancias, tiempos de ciclo.
Paso 3
Modelamos las alternativas
Producción, ciclos y costos de cada flota posible. Si la operación es compleja —varios frentes, varias rutas, una trituradora que manda— pedimos a Komatsu una simulación por computadora del ciclo completo, para ver dónde se forman las colas antes de comprar.
Paso 4
Te presentamos la flota
La recomendada, con su costo por tonelada, y lo que pasaría con las otras. La decisión la tomas con números tuyos, no con un folleto.
Cuando la operación es compleja
Komatsu simula tu operación antes de que compres
Una hoja de cálculo trabaja con promedios, y una operación real no es un promedio: los camiones se alcanzan, la trituradora se llena, un tramo angosto deja pasar a uno solo. Para operaciones así, el equipo de ingeniería de ventas de Komatsu para Latinoamérica corre una simulación por computadora de tu operación completa, con su herramienta K-Prosim.
Ve las colas antes de que existan
Muestra dónde se forman los cuellos de botella en los puntos de carga y descarga, y en los cruces de rutas, con cada tamaño de flota.
Trabaja sobre tus rutas reales
Las rutas se modelan con el recorrido levantado con GPS o con el plano de la operación, con sus distancias, pendientes y tramos de una sola vía.
Cuenta con que los tiempos varían
Los pases de carguío, las descargas y las esperas no duran siempre lo mismo. La simulación trabaja con esa variación, no con un tiempo fijo.
Prueba varias flotas, no una
Carguío, acarreo y equipo de apoyo juntos, en distintas combinaciones. Para cada una: producción, horas requeridas y consumo de combustible.
Se hace bajo solicitud especial y con el cuestionario completo. Nosotros levantamos los datos contigo, tramitamos la solicitud ante Komatsu y te presentamos el resultado.
Lo que necesitamos saber
Lo que no sepas hoy, lo medimos en la visita
Con esto calculamos cuántas máquinas necesitas, de qué tamaño y cuánto te cuesta cada tonelada movida. Se contesta con toques y todo es opcional: lo que no sepas hoy lo levantamos en la visita a tu operación. Si tienes un plano o un plan de producción en Excel, dilo en el mensaje y te lo pedimos por correo.
La operación
- ¿Qué tipo de operación es?Cantera o agregados · Mina · Cementera · Movimiento de tierras · Ingenio · Relleno sanitario · Puerto o patio
- ¿Qué material mueven?Caliza · Roca dura (granito, basalto) · Arena y grava · Tierra y arcilla · Mineral · Bagazo o biomasa · Residuo sólido
- ¿Cuánto mueven hoy?Menos de 500 t/día · 500 a 2,000 t/día · 2,000 a 5,000 t/día · Más de 5,000 t/día · Todavía no produce
- ¿Qué quieres lograr?Lo mismo, a menor costo · Hasta +25 % · +25 a +50 % · El doble o más · Es un proyecto nuevo
- ¿Cuánto recorre el material?Menos de 500 m · 500 m a 2 km · 2 a 5 km · Más de 5 km · Varios recorridos
- ¿Hay pendientes en el recorrido?Plano · Suaves (hasta 5 %) · Fuertes (más de 5 %) · No lo sé
- ¿Quieres que pidamos la simulación de Komatsu?Sí, la operación es compleja · No estoy seguro · No, con el cálculo basta
El sitio
- ¿A qué altura está?Hasta 500 m · 500 a 1,500 m · Más de 1,500 m · No lo sé
- ¿Cómo están los caminos de acarreo?Firmes y bien mantenidos · Regulares, con baches · Blandos o con lodo en invierno · Terreno natural, sin camino
- ¿A dónde va el material?Trituradora · Tolva o planta · Botadero o escombrera · Patio o stockpile · Camiones de clientes
Tu flota hoy
- ¿Qué equipos trabajan hoy ahí?Excavadoras · Cargadores · Volquetas o camiones · Tractores · Motoniveladoras · Todavía no tengo flota
- ¿Cuántas horas trabajan al día?1 turno (8 h) · 2 turnos (16 h) · 24 horas · Por temporada (zafra)
- ¿Cuántos días a la semana?5 días · 6 días · 7 días
- ¿Cuánto se para al día?Menos de 1 h · 1 a 2 h · 2 a 3 h · Más de 3 h · No lo sé
- ¿Miden la disponibilidad de la flota?La medimos · La estimamos · No la medimos
Tus costos
- ¿Cuánto pagas el diésel?Menos de US$ 1.00 por litro · US$ 1.00 a 1.25 · Más de US$ 1.25 · No lo sé
- ¿Cuántos operadores por equipo?1 por equipo · 2 por equipo · 3 por equipo (24 h)
- ¿Cada cuánto cambian llantas?Todo es sobre orugas · Una vez al año o menos · Cada 6 a 12 meses · Más de dos veces al año · No lo sé
- ¿Quién le da mantenimiento?Taller propio · Con el distribuidor · Subcontratado · Mixto
Combustible
Dónde se va el costo por tonelada sin que se vea
El combustible suele ser la línea más grande del costo de operación, y buena parte depende de cómo se trabaja, no de la máquina. Estas cifras son de las pruebas y guías de ahorro de Komatsu:
990 L/año
Una hora de ralentí al día en una excavadora de 20 t, en auto-desaceleración (3.3 L/h, 25 días al mes). Por una sola máquina.
−45 %
Menos combustible al voltear la tolva del camión a 80 % de las revoluciones en vez de a fondo.
−5 a −15 %
Menos consumo con llantas radiales que con diagonales, por menor resistencia a la rodadura.
+3 %
Más consumo con el filtro de aire sucio: el motor respira menos y pierde potencia.
KOMTRAX · Telemetría de fábrica Komatsu
Tu máquina habla. KOMTRAX te la traduce.
Ubicación, horas reales, consumo, alertas y mantenimiento de cada Komatsu en tu teléfono. Sin costo para clientes Komatsu, según Komatsu.
Dónde más rinde
- Canteras y agregados
- Minería
- Cementeras
- Movimiento de tierras
- Ingenios: patio de caña y bagazo
- Rellenos sanitarios
- Puertos y patios
Lo que siempre se pregunta
¿Quién hace la simulación de la flota y cuándo aplica?
La corre el equipo de ingeniería de ventas de Komatsu para Latinoamérica con su herramienta de simulación K-Prosim. Se hace bajo solicitud especial y necesita el cuestionario completo: material, plan de producción, rutas con distancias y pendientes, capacidad de los puntos de descarga, horario y costos. Nosotros levantamos esos datos contigo, tramitamos la solicitud y te presentamos el resultado. No toda operación la necesita: para una flota chica con un solo recorrido, el cálculo directo basta.
¿Necesito tener todos los datos para pedirlo?
No. Con el tipo de material, la producción que buscas y los recorridos ya se puede hacer un primer cálculo. Lo demás —pendientes, tiempos de ciclo, paros— se levanta en la visita a tu operación.
¿Sirve si hoy trabajo con máquinas de otra marca?
Sí. El estudio parte de tu operación, no de la marca que tienes. Tu flota actual, sea cual sea, es el punto de partida para medir cuánto te cuesta hoy cada tonelada y cuánto podría costarte.
¿Por qué el costo por tonelada importa más que el precio de la máquina?
Porque el precio se paga una vez y la operación se paga cada hora durante años. El costo por hora suma lo que cuesta tener la máquina —compra, financiamiento, seguro— y lo que cuesta hacerla trabajar: combustible, lubricantes, llantas, mantenimiento, piezas de desgaste y operador. Dividido entre las toneladas que mueve la flota, eso es lo que de verdad te cuesta producir. Dos flotas con el mismo precio pueden tener costos por tonelada muy distintos.
El primer paso son cinco minutos
Cuéntanos la operación con lo que tengas a mano. Con eso armamos un primer cálculo y coordinamos la visita para medir el resto.
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