¿Cómo calcular el costo por hora de una máquina?

1. Dos costos: tenerla y hacerla trabajar

El método de costo de posesión y operación, el que Komatsu publica en su manual de especificaciones y aplicaciones, sirve para cualquier máquina de cualquier marca. El costo de posesión se paga aunque la máquina esté parada; el de operación solo corre cuando trabaja. Por eso la utilización importa tanto: una máquina que trabaja la mitad de las horas previstas carga el doble de posesión en cada hora.

2. Depreciación: lo que pierdes, no lo que pagas

Lo que se deprecia es el precio entregado menos el valor de reventa, repartido entre las horas que la vas a trabajar. Ejemplo ilustrativo, con una máquina hipotética sobre orugas: cuesta US$ 100,000, trabaja 2,000 horas al año y a los cuatro años se revende en US$ 25,000. Se deprecia US$ 75,000 en 8,000 horas: US$ 9.38 por hora. En equipo sobre llantas, el valor de las llantas se resta del precio antes de depreciar y se cuenta aparte, porque se gastan mucho antes que la máquina. La reventa es el dato que más mueve este número, y el que casi nadie pregunta al comprar.

3. Interés, seguro e impuestos

El dinero puesto en la máquina paga interés si es prestado y deja de rendir si es propio; además se asegura y tributa. Como su valor baja cada año, se calcula sobre la inversión promedio, con un factor que depende de los años (n) y de la proporción de reventa (r): factor = 1 − (n − 1) × (1 − r) ÷ 2n. Con cuatro años y 25 % de reventa el factor es 0.719. Si interés, seguro e impuestos suman, en el ejemplo, 15 % al año: US$ 100,000 × 0.719 × 0.15 ÷ 2,000 horas = US$ 5.39 por hora. Con la depreciación, la posesión suma US$ 14.77.

4. Combustible: mídelo, no lo supongas

Consumo por hora por el precio local del diésel. El consumo no es fijo del modelo: los fabricantes lo publican para condiciones liviana, media y pesada, y entre una y otra la diferencia es grande. En el ejemplo, 12.5 litros por hora con el diésel a US$ 1.10 son US$ 13.75 por hora. Lo exacto es medirlo en tu operación: en Komatsu, KOMTRAX —incluido sin costo, según Komatsu— registra el consumo real por hora y las horas de ralentí.

Parte del consumo depende de cómo se opera y se mantiene. Según la guía de ahorro de combustible de Komatsu, una hora diaria de ralentí en una excavadora de 20 t son unos 990 litros al año, y un filtro de aire sucio sube el consumo cerca de 3 %.

5. Lubricantes, filtros, llantas, reparaciones y operador

Lubricantes: litros de cada cambio entre su intervalo, por el precio local. Filtros: su precio entre su intervalo; como estimación rápida, cerca de la mitad de lo que cuestan los lubricantes, y más en terreno polvoso. Llantas: precio del juego entre su vida en horas, que cambia muchísimo según el piso. Reparaciones: empiezan bajas y suben con las horas, así que se promedian sobre toda la vida; es la partida más difícil de estimar sin historial, y por eso se pide al distribuidor, que tiene datos del modelo en aplicaciones parecidas. Piezas de desgaste rápido —puntas, cuchillas— van aparte. Y el operador, a su costo real por hora.

6. El ejemplo completo y por qué la más barata puede costar más

Con los supuestos ilustrativos de arriba: posesión US$ 14.77; operación US$ 22.44 (combustible US$ 13.75, lubricantes y filtros US$ 0.39, reparaciones US$ 3.30 y operador US$ 5.00). Total: US$ 37.21 por hora. La depreciación —lo único que el precio de compra mueve directamente— es apenas la cuarta parte; el combustible pesa más.

Ahora una máquina hipotética 10 % más barata, US$ 90,000, que se revende en 15 % en vez de 25 % y consume 15 % más. Su depreciación sube a US$ 9.56, ahorra algo de interés, y el combustible pasa a US$ 15.81: total US$ 38.66 por hora. En 8,000 horas, la que costaba US$ 10,000 menos sale más de US$ 11,000 más cara. No es un argumento de marca, es aritmética que cambia con tus números. Antes de comparar etiquetas, pregunta en cuánto se revende y cuánto consume en una aplicación como la tuya.

7. De costo por hora a costo por tonelada

El costo por hora no dice si la máquina es rentable: falta cuánto produce. Dividirlo entre la producción por hora da el costo por metro cúbico o por tonelada, que es con lo que se cotiza una obra. Una máquina de US$ 40 por hora que mueve 200 toneladas cuesta US$ 0.20 por tonelada; una de US$ 35 que mueve 140 cuesta US$ 0.25. La más cara por hora es la más barata por tonelada. En una flota se complica, porque cada equipo depende de los demás: un camión de más hace cola, uno de menos deja a la excavadora esperando. Eso es lo que resuelve un estudio de flota.

8. La calculadora y el estudio de flota

Para una primera cifra, la calculadora de costo por hora en /calculadoras te pide precio de compra, vida útil en horas, horas de uso al mes, combustible por hora y mantenimiento más repuestos por hora, y te da depreciación, combustible y mantenimiento por hora y el costo mensual. Es una versión rápida: no descuenta la reventa ni suma interés, seguro u operador, así que complétala con el método de esta guía.

Si operas una cantera, una mina o un movimiento de tierras grande, el estudio de flota (/estudio-de-flota) compara alternativas con tu material, tus recorridos y tus costos, y te da el costo por tonelada de cada una. Grupo ConstruMarket atiende con sucursales en El Salvador (Zaragoza, Antiguo Cuscatlán, San Miguel), Guatemala (Mixco, Río Hondo, Xela), Nicaragua (Managua) y Panamá (Ciudad de Panamá).